M. Philippe Bayard•©️EurekAlert
Port-au-Prince, le 16 juillet 2025.- Dans un contexte où l’aviation commerciale en Haïti suscite de vives controverses, Sunrise Airways, la seule compagnie aérienne haïtienne en activité, affirme son autorité en excluant toute compétition extérieure non américaine ou haïtienne. Lors d’une interview exclusive accordée à AyiboPost, le président de la compagnie, M. Philippe Bayard, a clairement indiqué que seules les compagnies titulaires d’une réglementation en Haïti ou aux États-Unis ont le droit d’opérer dans le ciel haïtien.
Une déclaration qui fait polémique
M. Bayard a pointé du doigt Aruba Airlines, accusant la compagnie aérienne de tenter de s’implanter sur la route Haïti/États-Unis sans légitimité. Selon lui, Aruba n’a ni statut haïtien ni américain pour assurer ce trajet, insistant que toute compagnie souhaitant opérer dans cette zone doit être conforme à la réglementation en vigueur et enregistrée dans l’un de ces deux pays.
Outre cela, le président de Sunrise Airways affirme que la compagnie ne cherche pas à monopoliser le ciel haïtien, mais à faire respecter les normes et la discipline dans l’aviation commerciale du pays. Une déclaration qui soulève la question : la compagnie Sunrise Airways est-elle légitime à définir qui peut ou ne peut pas voler dans l’espace aérien haïtien ?
Une relation conflictuelle avec l’État et des enjeux de souveraineté
M. Bayard précise également que Sunrise n’a reçu aucun financement ou assurance de l’État haïtien, mais uniquement une lettre de crédit pour couvrir d’éventuels accidents. Ce positionnement indique un souci de souveraineté, mais soulève aussi la question de la légitimité de la compagnie face à l’État haïtien.
Les critiques fusent également concernant la gestion de Sunrise Airways. La compagnie est régulièrement épinglée pour des retards dans la livraison des bagages, des tarifs en hausse en pleine crise sécuritaire, et un mécontentement croissant parmi la population. Ces problèmes mettent en lumière la fragilité de l’aviation commerciale en Haïti et soulèvent un débat sur la légitimité de la compagnie à exercer une influence aussi grande sur l’espace aérien national.
Les questions clés :
La légitimité de Sunrise Airways à définir qui peut ou ne peut pas opérer dans le ciel haïtien est-elle légale ou simplement revendicative ?
La compagnie a-t-elle dépassé ses limites en se positionnant comme un arbitre de l’espace aérien haïtien, au détriment des autorités nationales ?
En fin de compte, Sunrise Airways est-elle plus forte que l’État haïtien dans la gestion de son propre secteur aérien ?
Ce débat met en exergue les enjeux de souveraineté, de réglementation et de gouvernance dans un secteur aussi sensible que l’aviation commerciale en Haïti. La question demeure : qui doit décider qui peut voler dans le ciel haïtien ? La réponse pourrait bien définir l’avenir de l’aviation nationale et la souveraineté du pays.
W.A
